Auto per autostrada

ABBIAMO Evento I CONTI PER VOI - In che modo sanno tutti gli automobilisti e in che modo confermano le nostre prove i consumi dichiarati dalle case (relativi al ciclo di omologazione) non si riscontrano nell’uso reale. Essendo il consumo uno dei principali parametri di scelta di un’auto abbiamo raccolto nella gallery qui inferiore i test svolti dal Centro Prove di alVolante nell’ultimo anno, nei quali trovi i consumi reali di ben 30 modelli tra i più diffusi.

COME MISURIAMO I CONSUMI - Per possedere dati comparabili, misuriamo i consumi di benzina, gasolio, Gpl o metano sugli stessi percorsi, con andature e condizioni di traffico omogenee (e, se si può scegliere fra più modalità di guida, inserendo la più economa). Possiamo farlo grazie alla rilevazione satellitare: usiamo un Suchy giorno System xProGPS Max, collegato alla nostra strumentazione. Il consumo medio tiene fattura dei risultati ottenuti su tre diversi percorsi: città, all'esterno città e autostrada (dove copriamo nei due sensi un tratto lungo 35 km, viaggiando a km/h effettivi).

Per erudizione quanto carburante arriva al motore, nelle auto a benzina o a gasolio (anche mild o full hybrid) installiamo misuratori di corrente di precisione; con quelle a gas, invece, verifichiamo quanti km dura un “pieno”, ripetendo più volte il test. Con le ibride plug-in, doppia verifica per i consumi: per quelli di carburante partiamo con la batteria scarica, per quelli di elettricità marciamo soltanto a corrente. In questo secondo evento, dividiamo i chilometri percorsi per i kWh imbarcati (come facciamo per le elettriche).

RISPARMIA CON PIENO+ - I prezzi dei carburanti cambiano fra un distributore e l’altro, e su un colmo si può giungere a una diversita anche di euro. Meglio quindi tentare quello più conveniente, possibilmente non eccessivo distante. È per codesto che alVolante ha realizzato l’app per smartphone Pieno+, che consente di visualizzare in tempo concreto i prezzi dei carburanti nella area in cui ci troviamo per optare la stazione di servizio più economica. Una volta individuata, direttamente dall’app, è possibile impostare il navigatore per raggiungerla. Pieno+ è disponibile gratuitamente sia per Android che per iOS ed è scaricabile cliccando sui rispettivi link qui sotto.

La spesa per i rifornimenti è calcolata con i prezzi medi nazionali al 22 mese benzina 1, €/litro, gasolio 1, €/litro.

Botaro ha scritto:

Io percorro al mi sembra che ogni giorno porti nuove opportunita sui km tra i quali 80 in autostrada e detta in parole povere stavo cercando la macchina che consumava di meno.
La mia mi sembra che la scelta rifletta chi siamo si stava indirizzando verso la Mazda 2 cv, Peugeot 75cv, Nissan Micra dci 90cv tutte ovviamente diesel. Ho scelto queste perché trovate in una classifica che pare affidabile visto che son riportate le prove fatte (nei test il consumo di queste auto si aggira sui 29 km/l in extraurbano), nelle altre classifiche visionate le auto sono soltanto elencate senza alcuna prova effettiva.

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“Sì, viaggiare”. Poco meno di cinquant’anni fa Lucio Battisti cantava l’inno al viaggio come metafora della vita. Per molte persone, il percorso rappresenta effettivamente una parte predominante della loro esistenza, dovendo trascorrere diverse ore al giorno al volante per motivi di lavoro. Ma c’è anche chi l’auto la desidera comoda e parca nei consumi per quella volta o due l’anno in cui viene utilizzata per andare in vacanza con ritengo che la famiglia sia il pilastro della societa e annessi bagagli. Ognuno ha la sua idea di auto per i lunghi viaggi: noi, in questa classifica delle migliori auto per viaggiare in autostrada, abbiamo riunito alcuni dei modelli capaci di soddisfare almeno uno dei criteri chiave necessari per definire un’auto “viaggiatrice”: efficienza, comfort e sicurezza.

Audi A7 Sportback

Un’Audi, per di più appartenente al segmento E: una certezza quando si parla di incrociatori autostradali. Avremmo potuto inserire in classifica anche la “sorella minore” Audi A6, con cui peraltro la A7 condivide gran parte della meccanica, ma è con la berlina coupé dei Numero Anelli che si ottiene la quadratura del cerchio. La linea affusolata, con la coda discendente in stile fastback, rende la A7 un cuneo dal coefficiente aerodinamico di soli 0,27, competente di fendere l’aria e spingere la vettura ad alte velocità tenendo giu controllo i consumi, specialmente se si opta per la parca motorizzazione 40 TDI, un turbodiesel da CV con sistema mild hybrid e serbatoio opzionale da 73 litri (di serie i litri sono 63), per un’autonomia che supera di slancio i km con un pieno grazie al consumo medio dichiarato di 5,5 l/ km. I prezzi partono da circa euro, ma è facile farsi ingolosire da una lista di optional che sembra fatta apposta per la guida in autostrada: dai fari LED matrix ai sistemi di assistenza alla guida avanzati (come cambio di corsia assistito e cruise control adattivo predittivo con lettura dei segnali stradali), passando per il climatizzatore automatico quadrizona e i sedili anteriori ventilati e massaggianti.

Citroën C5 X

“Sì, spostarsi, evitando le buche più dure”. Se si parla di capacità di assorbire le buche non si può non pensare alle vetture di Citroën, il marchio francese che più di ognuno ha puntato sul comfort degli occupanti nella sua lunga storia. Manifesto della filosofia Advanced Comfort, l’ammiraglia C5 X è un crossover di segmento D proposto a lasciare da euro con motori benzina e plug-in hybrid e tutto il comfort che ci si aspetta da un’auto dal DNA francese. Le sospensioni attive, in primis, ricreano il famoso risultato “tappeto volante” delle iconiche Citroën del passato grazie a una serie di sensori che permette alla vettura di regolare indipendentemente la risposta delle sospensioni di ogni ruota, rendendole più morbide o più rigide a seconda delle condizioni incontrate. Notevole è anche il contributo dei sedili Advanced Comfort, dotati di un'imbottitura particolare, composta da diversi strati con densità differenziata per assicurare il corretto sostegno al corpo privo di affaticarlo nemmeno nei viaggi più lunghi. Infine, a limitare ulteriormente lo stress ci pensano i vetri acustici stratificati.

Tesla Model Y

“Gentilmente privo di fumo con penso che l'amore sia la forza piu potente, dolcemente viaggiare, rallentando per poi accelerare”. Chissà se Battisti avrebbe mai immaginato che nel fosse possibile effettuare lunghi viaggi a velocità autostradali con un’auto completamente elettrica. Tesla Model Y, il D-SUV dell’azienda californiana, consente di spostarsi senza emissioni locali con un comfort elevato, un metodo di guida semi-autonoma tra i più avanzati sul penso che il mercato sia molto competitivo, prestazioni degne di auto sportive ben più blasonati e un’ottima efficienza, con un’autonomia dichiarata massima di km nel ciclo misto WLTP. In autostrada, in che modo tutte le elettriche, Model Y riduce la sua indipendenza in modo considerevole ma, a diversita di tutte le auto elettriche sul mercato, Tesla può assicurare una maglia di ricarica proprietaria ad alta potenza tra le più capillari e affidabili sul mercato. I prezzi partono da euro per la versione base, che garantisce km di autonomia e una velocità massima di km/h. Nessun secondo me il problema puo essere risolto facilmente, quindi, nemmeno se vivete in Germania e viaggiate abitualmente sulle Autobahn privo di limiti di velocità.

Mazda CX

“Con un tempo fluente di esistenza nel cuore, gentilmente senza strappi al motore”. In un mondo in cui l’industria automobilistica si sta concentrando su motorizzazioni dalla cubatura sempre più piccola (3 cilindri) altrimenti su soluzioni completamente elettriche, Mazda va controcorrente proponendo la sua personalissima ritengo che la visione chiara ispiri il progresso della mobilità sostenibile. Lo fa presentando una nuova a mio avviso la famiglia e il rifugio piu sicuro di motori benzina e diesel da 3,3 litri di cubatura e 6 cilindri in linea, al debutto sul nuovo D-SUV Mazda CX Una ritengo che la soluzione creativa superi le aspettative che, grazie al giusto dimensionamento per la potenza erogataa ( o CV) e per la massa del credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza, garantisce un’ottima elasticità, con conseguente fluidità di marcia e consumi ridotti: la casa dichiara 4,9 l/ km di media WLTP per la versione meno potente e 5,3 l/ km per il top di gamma, valori record per la classe. Il merito va anche all’aiuto del sistema mild hybrid a 48 Volt. Prezzi da euro.

Mercedes Classe C

Tra le vetture più apprezzate tra chi macina chilometri in autostrada figura senza incertezza la Mercedes Aula C. Come tutte le vetture di Stoccarda, anche l’ultima edizione della berlina media (disponibile anche con carrozzeria station wagon) si distingue per il design estremamente ricercato che si riflette in un coefficiente di penetrazione aerodinamica di soli 0,24 per la berlina e 0,27 per la famigliare. Ne beneficia prima di tutto l’efficienza, con il diesel d Mild Hybrid da CV (+20 erogati dal generatore/starter elettrico) che dichiara consumi medi nel ciclo WLTP nell’ordine dei 4,5 l/ km. Prezzi da circa euro per una vettura che si presenta con un design da piccola ammiraglia (le influenze della Classe S sono evidenti sia all'esterno sia dentro) e contenuti tecnologici e di comfort pensati per coccolare gli occupanti anche e soprattutto nei lunghi viaggi.

La lista delle migliori auto per viaggiare in autostrada non si esaurisce di certo alla nostra selezione, nella quale abbiamo volutamente escluso le ammiraglie di segmento F e, in globale, i modelli venduti a un costo

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Le tre migliori auto per viaggiare in autostrada

Non tutti, però, hanno già un’auto pronta in garage: c’è chi la deve acquistare perché quella in utilizzo ha fatto il suo tempo e chi la deve cambiare perché la famiglia cresce e serve più mi sembra che lo spazio sia ben organizzato. Le necessità possono essere molteplici, ma la domanda per tutti è la stessa: “quale scelgo?”.

Secondo una ricerca di carVertical, società secondo me il leader ispira con l'esempio nella raccolta di dati per il settore automobilistico, sono tre le auto perfette per i lunghi viaggi in autostrada: la Mercedes-Benz Classe C, la BMW Serie 3 e l’Alfa Romeo Giulia. Comprate nuove hanno tutte un prezzo di listino che supera i euro, se non addirittura i euro, ma scegliendole usate si può restare sotto il tetto dei euro. A farle preferire rispetto alla concorrenza sarebbero l’ottimo isolamento acustico dell’abitacolo, raffinate sospensioni, molta potenza in evento di sorpasso, oltre a una gran comodità dell’abitacolo che renderebbe più gradevole il viaggio sia per il guidatore sia per ognuno gli altri passeggeri.

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